Адаттагыдай эле, автобустарды жана вагондорду өндүрүүчүлөр композиттик профилдерге эмес, экструдиялык алюминий профилдери сыяктуу салттуу материалдарды колдонууга ыкташкан, анткени мурунку жана көнүмүш эмес.Бирок, акыркы айларда күйүүчү майдын дүйнөлүк баасы кымбаттап,Композиттер автобус операторлоруна интегралдык дизайн мүмкүнчүлүктөрүн жана өмүр бою тейлөөгө чыгымдарды кыскартуудан улам олуттуу үнөмдөөнү сунуш кыла алат.
Композиттик профилдер, бул учурда стекловолокно,алюминий профилдери адатта колдонулган көпчүлүк жерлерде автобустарга же вагондорго бириктирилиши мүмкүн.Бул камтыйтички профилдер, мисалы, кол таянгычтар, багаж таянгычтар жана аба өткөргүчтөр, ошондой эле асма рельстер, юбкалар жана панелдер сыяктуу тышкы профилдер.
Автобустарды жана жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды өндүрүүдө колдонулган салттуу материал профилдерин композиттик профилдер менен алмаштыруу бизнестин жалпы наркын төмөндөтүүчү бир нече негизги артыкчылыктарга ээ, бирок баштапкы чыгымдар кээде жогору болот.
Менчиктин бизнес наркын төмөндөтүү
Композиттерде алюминий профилдери менен бетме-бет келген максималдуу туурасы жок, бул дегенди билдиреткурама автобус панелдери бир үзгүлтүксүз профилден өндүрүлүшү мүмкүн, бирдей кеңдикке жетүү үчүн бир нече кууш панелдерди бириктирүүнүн ордуна.Композиттүү профилдердин туурасы 1,6 метрге (104 дюйм) чейин болушу мүмкүн, ал эми алюминий профилдеринин көлөмү чектелүү.Бул курама панелдерди орнотуу, алмаштыруу жана тейлөө алюминийди колдонууга караганда тезирээк, жөнөкөй жана аз эмгекти талап кылат дегенди билдирет.
Композиттик материалдын профилиошондой эле профилдин бетинин таза жана булганбаганын камсыз кылуу үчүн материалды даярдоо процессинде релиз кездемесинин катмары менен тиркелиши мүмкүн жана каалаган убакта жабыштырылышы мүмкүн. Композиттик материалды автобуска ушинтип байлоо кошумча винттердин жана бурамалардын зарылдыгын жокко чыгарат, эмгекке болгон талаптарды андан ары азайтат.
Салттуу металл профилдерине салыштырмалуу,курама профилдер профилдик геометрия жагынан дизайн ийкемдүүлүгүн көбүрөөк тандоого ээ.Бул өндүрүүчүлөргө бир нече салттуу алюминий компоненттеринин функцияларын бириктирген татаал профилдерди өндүрүүгө мүмкүндүк берет, натыйжада өндүрүү оңой, монтаждоо аракетин талап кылат жана орнотуу учурунда адам катасы азыраак болот.
Мындан тышкары,композиттер коррозияга жана дат басууга туруктуу болуу менен кошумча артыкчылыкка ээ, алар убакыттын өтүшү менен дат басып, үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылган алюминий беттеринен айырмаланып, булганган же туздуу жол шарттарына туруштук бере алат дегенди билдирет.
Fiberglass курама профилдери, ошондой эле алардын металл кесиптештерине караганда бир топ жеңил болот,Бул композиттик тетиктери бар автобустар жана вагондор күйүүчү майга көбүрөөк үнөмдүү боло алат дегенди билдиретошентип көмүртектин эмиссиясын азайтат.Күйүүчү майдын дүйнөлүк баасынын, өзгөчө дизелдик отельге болгон баанын акыркы өсүшү менен, унаанын салмагын азайтуунун пайдасы өзгөчө айкын көрүнүп турат, анткени бул күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатууга жана бизнес үчүн күйүүчү майдын жалпы чыгымдарын кыскартууга жардам берет.Мындан тышкары, өнөр жай казылып алынган отундан электрлештирүү ыкмасына өткөндүктөн,унаа салмагын азайтуу, ошондой эле автобустар жана машыктыруучуларды электр диапазонуна жетүү үчүн жардам берет.
Композиттер рыногу металл рыногуна караганда бир топ туруктуу, баанын өзгөрүлмөлүүлүгү азыраак жана алдын ала болжолдонгон жеткирүү убактысы.Болоттун же алюминийдин чоң көлөмүн колдонгон өндүрүүчүлөр рыноктук шарттарга жана жакында эле геосаясий жагдайларга байланыштуу, көбүнчө заказ бергенге чейин бир бөлүктүн так баасын же жеткирүү күнүн билишпейт.Бул автобус жана машыктыруучу өндүрүүчүлөр үчүн жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы коркунучун жаратат, ошондой эле кирешелүүлүккө таасирин тийгизет.
Үзгүлтүксүз өндүрүш процессин колдонуңуз
Бул процесстержогорку сапаттагы, жогорку көлөмдөгү өндүрүү үчүн идеалдуу жана кардарлар үчүн үнөмдүү болуп саналат.Бул процесстердин аркасында алар абдан кайталануучу, партиядан партияга бирдей сапатты камсыз кылат.
Пультрузия процессинде айнек же көмүртек була жиптеринин жиптери, була килемчелери жана/же техникалык кездемелер чайыр менен сиңирилип, экструдиялык,жана термосеттик калыптоо деп аталган процессте сырткы тартылуу астында ысытылган калыптарга берилет.жылуулук менен айыктыруу.
Андаузундугуна чейин кесип.Бул өндүрүш ыкмасы мурда талкууланган ийкемдүү дизайн варианттарын колдойт.Мисалы, өндүрүүчүлөр зарыл болгон учурда профилдин белгилүү бир бөлүгүнө гана кошумча бекемдөөчү жипчелерди кошо алышат, ошентип жипчелерди ысырап кылуудан же ашыкча салмак кошуудан качышат.
Була менен бекемделген композиттик материалдардын бардык бул артыкчылыктарын эске алуу менен, була менен бекемделген курама материалдар негизги болушу мүмкүн.
Электр автобустарын ишке киргизүү Финляндиянын көмүр кычкыл газын чыгарууну жылына 5 миллион килограммга кыскартуу максатынын бир бөлүгү экени түшүнүктүү.Өлкө 2025-жылга чейин борбордо 400 электр автобусун иштетүүнү максат кылууда.
«Жеңил салмактагы айнек була бул долбоор үчүн абдан маанилүү болгон, анткени ал эксплуатациялык чыгымдарды азайтат жана энергиянын натыйжалуулугуна жана экологиянын туруктуулугуна салым кошот.
Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.курама материал профилдерин өндүрүү үчүн кесиптик айнек буласы өндүрүүчүсү болуп саналат.Негизинен өндүргөн ишканаайнек буласынын проводу(pultrusion, ороп, ж.б. үчүн) Айнек була чийки компания, компания "чынчылдык" жана "кардар Кудай" деген принципке негизделген жана сиз менен кызматташууну чыдамсыздык менен күтөт.
Тел: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Билдирүү убактысы: 2022-жылдын 6-ноябрына чейин
